（1）用作擋土墻。主要用作港口的巖墻。在岸墻后用作輕質(zhì)回填材料可降低垂直截荷，也減少了對(duì)岸墻的側(cè)向載荷。這是因?yàn)樗且环N粘結(jié)性能良好的剛性體，它并不沿周邊對(duì)岸墻施加側(cè)向壓力，沉降降低了，維修費(fèi)用隨之減少，從而節(jié)省很多開(kāi)支。氣泡混凝土也可用來(lái)增進(jìn)路堤邊坡的穩(wěn)定性，用它取代邊坡的部分土壤，由于減輕了質(zhì)量，從而就降低了影響邊坡穩(wěn)定性的作用力。
        （2）修建運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和田徑跑道。使用排水能力強(qiáng)的可滲性泡沫混凝土作為輕質(zhì)基礎(chǔ)，上面覆以礫石或人造草皮，作為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)用。氣泡混凝土的密度為800~900kg/m3此類運(yùn)動(dòng)場(chǎng)可進(jìn)行曲棍球，足球及網(wǎng)球活動(dòng)?；蛘咴跉馀莼炷辽仙w上一層0.05m厚的多孔瀝青層及塑料層，則可作田徑跑道用。
        （3）作夾芯構(gòu)件。在預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件中可采用氣泡混凝土作為內(nèi)芯，使其具有輕質(zhì)高強(qiáng)隔熱的良好性能。通常采用密度為400~600kg/m3的泡沫混凝土。
       （4）管線回填。地下廢棄的油柜、管線（內(nèi)裝粗油、化學(xué)品）、 污水管及其他空穴容易導(dǎo)致火災(zāi)或塌方，采用氣泡混凝土回填可解決這些后患，費(fèi)用也少。氣泡混凝土采用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600~1100kg/m3。
       （5）貧混凝土填層。由于使用可彎曲的軟管，氣泡混凝土具有很大的工作度及適應(yīng)性，因此它經(jīng)常用于貧混凝土填層。如對(duì)隔熱性要求不很高，采用密度為1200kg/m3左右的貧混凝土填層，平均厚度為0.05m；如對(duì)隔熱性要求很高，則采用密度為500kg/m3的貧混凝土填層，平均厚度為0.1~0.2m。
       （6）屋面邊坡。氣泡混凝土用于屋面邊坡，具有重量輕、 施工速度快、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。坡度一般為10mm/m，厚度為0.03~0.2m，采用密度為800~1200kg/m3的氣泡混凝土。
       （7）儲(chǔ)罐底腳的支撐。將泡沫混凝土澆階在鋼儲(chǔ)罐（內(nèi)裝粗油、化學(xué)品）底腳的底部，必要時(shí)也可形成一凸形地基，這樣可確保整個(gè)箱底的支撐在焊接時(shí)年處于最佳應(yīng)力狀態(tài)，這一連續(xù)的支撐可使儲(chǔ)罐采用薄板箱底。同時(shí)凸形地基也易于清潔。氣泡混凝土的使用密度為800-1000kg/m3。
      （8）用于園林綠化。將泡沫混凝土做成容重在600-1000kg/m3，可用于園林假山，垃圾箱，桌凳等。
      （9）國(guó)防（現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是用信息和先進(jìn)機(jī)動(dòng)器械為攻擊工具），該氣泡混凝土能用在被敵方轟炸破壞的軍事工程如機(jī)場(chǎng)，重要交通公路等實(shí)行立即搶修，用我們的設(shè)備及工藝能把敵方破壞的工程迅速修復(fù)，實(shí)驗(yàn)得來(lái)的結(jié)果是修復(fù)后10分鐘即能用于飛機(jī)起降，戰(zhàn)車通過(guò)。
（10）高速公路上的應(yīng)用
1）減輕荷重或土壓
①新建公路橋臺(tái)背路基換填：有效解決軟基路段預(yù)壓不充分遺留的工程沉降問(wèn)題；
②舊路改造的橋臺(tái)背路基換填：可一次性徹底解決工后沉降引起的橋頭跳車問(wèn)題；
③道路擴(kuò)建中的加寬路基填筑：更好解決新舊路基差異變形問(wèn)題，并可節(jié)省征地，避免拆遷；
④山區(qū)陡峭路段的路基填筑：避免高填高挖帶來(lái)的施工技術(shù)難題；
⑤用于地下大跨度結(jié)構(gòu)工程的覆土減荷。
2）自流平特性
①倥侗及狹小空間充填；
②采空區(qū)，熔巖區(qū)，建筑基坑，隧道垮塌形成的空洞及地下管線周邊空隙。