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混凝土是現(xiàn)代建筑施工工程的主要原料，因其具有強(qiáng)度較高、使用壽命較長等優(yōu)勢而受到了廣從業(yè)人員的歡迎。在混凝土拌制過程中，需要加入適量的外加劑以提高混凝土的性能?；炷镣饧觿└攀鐾ǔＧ闆r下，人們將在拌合過程中以及拌制前加入混凝土中用以改善混凝土性能的物質(zhì)統(tǒng)稱為外加劑。摻入混凝土中的外加劑…
什么混凝土要分強(qiáng)度等級？要問為什么混凝土要分強(qiáng)度等級，首先應(yīng)當(dāng)知道什么是混凝土強(qiáng)度等級?；炷翉?qiáng)度等級是根據(jù)混凝土立方體抗壓強(qiáng)度值人為劃分出來的，它是混凝土的特征強(qiáng)度。根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定混凝土立方體抗壓強(qiáng)度是按標(biāo)準(zhǔn)方法制作的邊長為150㎜的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的立方體試件，與ISO試驗(yàn)方法一致…
為什么混凝土要分強(qiáng)度等級？要問為什么混凝土要分強(qiáng)度等級，首先應(yīng)當(dāng)知道什么是混凝土強(qiáng)度等級?；炷翉?qiáng)度等級是根據(jù)混凝土立方體抗壓強(qiáng)度值人為劃分出來的，它是混凝土的特征強(qiáng)度。根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定混凝土立方體抗壓強(qiáng)度是按標(biāo)準(zhǔn)方法制作的邊長為150㎜的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的立方體試件，與ISO試驗(yàn)方法…
（一）施工過程中擅自改變水灰比泵送混凝土施工時，為方便施工，擅自加水提高混凝土的流動性，或因其它原因加大水灰比，導(dǎo)致混凝土硬化時收縮量增加，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)網(wǎng)狀或長短不一的不規(guī)則裂縫。（二）混凝土攪拌運(yùn)輸時間過長混凝土攪拌運(yùn)輸時間過長，會使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，出現(xiàn)不規(guī)則的收縮…
混凝土減水劑是使用場合最多的混凝土外加劑之一。關(guān)于混凝土減水劑，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已對它的定義、分類以及相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)做了明確的界定，本文不做討論。人們對于減水劑有許多的期望，比如，認(rèn)為減水劑可以減水、增加強(qiáng)度、提高流動性以及節(jié)約水泥（膠凝材料），還要求減水劑能夠解決新拌混凝土不離析、…
構(gòu)成混凝土泵車的汽車底盤、內(nèi)燃機(jī)、空氣壓縮機(jī)、水泵、液壓裝置等的使用，應(yīng)分別按照水平運(yùn)輸機(jī)械、動力裝置、水工機(jī)械安全交底要求操作。泵車就位要求 泵車就位地點(diǎn)應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線。應(yīng)支起支腿并保持機(jī)身的水平和穩(wěn)定。當(dāng)用布料桿送料時，機(jī)身傾斜度不得大于3°?！?/p>
泵車最常見，也是最麻煩的事情就是堵管，一旦堵管，輕則影響施工招來建筑方的不滿；重則泵車全管堵死，拆管子非常心塞，還會導(dǎo)致泵管內(nèi)混凝土結(jié)死，損失全車管道；甚至還有處理不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土噴出，傷人損物的惡性事故。因此，處理混凝土泵車的堵管問題，手法尤為關(guān)鍵。堵管的原因和表象：堵管就…
塑性裂縫?裂縫現(xiàn)象裂縫在結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)，形狀很不規(guī)則且長短不一，互不連貫，類似干燥的泥漿面。大多在混凝土澆筑初期（一般在澆筑后4小時左右）。?產(chǎn)生原因混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，水分蒸發(fā)過快，產(chǎn)生急劇的體積收縮，而此時混凝土早期強(qiáng)度很低，不能抵抗這種變形應(yīng)力而導(dǎo)致開裂。
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